解決方案
向客戶提供電源系統(tǒng)一體化解決方案，用科技引領電源科技健康成長，是您值得信賴的合作伙伴。
充電系統(tǒng)方案
產(chǎn)品概述
充電系統(tǒng)是汽車制造行業(yè)中的重要組成部分，主要由蓄電池、發(fā)電機、調(diào)節(jié)器等組成。其主要作用是為蓄電池充電和為電氣元件供電，包括起動系統(tǒng)之外的所有用電設備。在新能源汽車中，由于蓄電池不具備長期給電氣系統(tǒng)供電的能力，所以需要通過充電系統(tǒng)不斷對其進行充電。
技術(shù)要求
1、《電動汽車交流充電樁技術(shù)條件》NB/T 33002-2018
2、《電動汽車充電站設計規(guī)范》GB 50966-2014
3、《電動汽車傳導充電系統(tǒng) 第1部分 通用要求》GB/T 18487.1-2015
4、《電動汽車傳導充電用連接裝置 第1部分：通用要求》GB/T 20234.1-2015
5、《電動汽車傳導充電用連接裝置 第3部分：直流充電接口》GB/T 20234.1-2015
6、《電動汽車供電設備安全要求及試驗規(guī)范》GB/T 39752-2021
充電系統(tǒng)可應用于各個停車場：公共停車場、企業(yè)停車場、居民小區(qū)停車場、工業(yè)園區(qū)停車場、高速服務區(qū)停車場等。
充電系統(tǒng)的主要用途是為電動汽車提供充電服務。首先，充電系統(tǒng)可以將來自電網(wǎng)的交流電轉(zhuǎn)換為直流電，以滿足電動汽車蓄電池的充電要求。其次，當發(fā)動機工作時，充電系統(tǒng)還能向電氣元件提供所需的電量。此外，新能源汽車供電設備（EVSE），包括所有連接交流電壓且?guī)С潆姴孱^的供電設備，可以為插電式混合動力汽車和純電動汽車進行充電。
在實際操作中，由于汽車主要使用的是直流電，因此發(fā)電機所產(chǎn)生的交流電在輸出前必須經(jīng)過整流轉(zhuǎn)換成直流電。而根據(jù)充電速度的不同，純電動汽車的充電方式主要分為交流充電和直流快充兩種。前者通常用于夜間或休息時間較長時的慢速充電，而后者則適用于急需補電的情況，可以在短時間內(nèi)為電動汽車快速充電。
充電系統(tǒng)工作原理
充電系統(tǒng)的工作原理主要涉及到蓄電池、發(fā)電機、調(diào)節(jié)器等多個組成部分。在汽車運行中，發(fā)電機作為主電源，負責向起動系統(tǒng)之外的所有用電設備供電，并為蓄電池充電。由于發(fā)電機是由發(fā)動機經(jīng)傳動帶驅(qū)動旋轉(zhuǎn)的，當發(fā)動機轉(zhuǎn)速變化時，發(fā)電機輸出電壓也會相應變化。為了確保穩(wěn)定的電壓輸出，充電系統(tǒng)設有電壓調(diào)節(jié)器，通過調(diào)節(jié)發(fā)電機的勵磁電流，使發(fā)電機在轉(zhuǎn)速和負荷變化時能保持輸出電壓穩(wěn)定。
此外，純電動汽車的充電系統(tǒng)方式主要有兩種：交流充電和直流快充。交流充電方式即慢充，使用單相或三相交流電網(wǎng)進行充電；而直流快充則使用直流電進行充電。為滿足不同的充電需求，充電系統(tǒng)還可能包括組合式充電系統(tǒng)（CCS），該系統(tǒng)僅用一個車輛充電插座即可實現(xiàn)交直流充電的連接。同時，充電狀態(tài)指示裝置用于顯示充電系統(tǒng)的工作情況，如指示蓄電池是處于充電還是放電狀態(tài)。
技術(shù)參數(shù)
技術(shù)指標 |
|
技術(shù)指標 |
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3.5KW／7KW壁掛式交流充電樁 |
3.5KW/7KW立柱式交流充電樁 |
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產(chǎn)品型號 |
L-EV-3.5KW/7KW |
產(chǎn)品型號 |
L-EV-3.5KW/7KW |
|
交流輸入電壓范圍（V） |
220V±15% |
交流輸入電壓范圍（V） |
220V±15% |
|
頻率范圍（Hz） |
45-60 |
頻率范圍（Hz） |
45-60 |
|
輸出電壓范圍（V） |
220±15% |
輸出電壓范圍（V） |
220±15% |
|
額定電流（A） |
16A/32A |
額定電流（A） |
16A/32A |
|
輸出最大功率（KW） |
3.5KW/7KW |
輸出最大功率（KW） |
3.5KW/7KW |
|
充電接口 |
1 |
充電接口 |
1 |
|
充電操作 |
刷卡/掃碼 |
充電操作 |
刷卡/掃碼 |
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聯(lián)網(wǎng)方式 |
標準RJ45接口/4G/LoRa |
聯(lián)網(wǎng)方式 |
標準RJ45接口/4G/LoRa |
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顯示屏 |
4.3inch/無屏 |
顯示屏 |
4.3inch/無屏 |
|
監(jiān)控平臺 |
離線管理工具/云快充運營平臺 |
監(jiān)控平臺 |
離線管理工具/云快充運營平臺 |
|
介電強度 |
≥2000V |
介電強度 |
≥2000V |
|
漏電保護（mA） |
30 |
漏電保護（mA） |
30 |
|
防護等級 |
IP54 |
防護等級 |
IP54 |
|
工作溫度（℃） |
-20～50 |
工作溫度（℃） |
-20～50 |
|
儲存溫度（℃） |
-40～70 |
儲存溫度（℃） |
-40～70 |
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接口型式 |
GB20234.2-2015連接方式C |
接口型式 |
GB20234.2-2015連接方式C |
|
計量方式 |
集成計量/獨立計量 |
計量方式 |
集成計量/獨立計量 |
|
可靠性（MTBF） |
50000小時 |
可靠性（MTBF） |
50000小時 |
|
保護功能 |
過欠壓短路、過載、漏電、浪涌保護 |
保護功能 |
過欠壓短路、過載、漏電、浪涌保護 |
|
安裝方式 |
壁掛 |
安裝方式 |
立柱 |
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外殼材質(zhì) |
鈑金 |
外殼材質(zhì) |
塑殼 |
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可選配項 |
充電槍5m |
可選配項 |
充電槍5m |
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尺寸（mm） |
長270*寬130*高400 |
尺寸（mm） |
長271*寬107*高390/立柱高1345 |
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技術(shù)指標 |
|
技術(shù)指標 |
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240KW一體式雙端口直流充電樁 |
240KW一體式雙端口歐標直流充電樁 |
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產(chǎn)品型號 |
L-EV-240KW |
產(chǎn)品型號 |
L-EV-240KW/歐標 |
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交流輸入電壓范圍（V） |
380±15% |
交流輸入電壓范圍（V） |
380±15% |
|
頻率范圍（Hz） |
45-60 |
頻率范圍（Hz） |
45-60 |
|
輸出電壓范圍（V） |
200-750 |
輸出電壓范圍（V） |
200-750 |
|
額定電流（A） |
250 |
額定電流（A） |
200 |
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輸出最大功率（KW） |
240 |
輸出最大功率（KW） |
240 |
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充電接口 |
2 |
充電接口 |
2 |
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充電操作 |
刷卡／掃碼 |
充電操作 |
刷卡／掃碼 |
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嗓音（dB） |
＜65 |
嗓音（dB） |
＜65 |
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檢流精堂 |
≤±1％ |
檢流精堂 |
≤±1％ |
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穩(wěn)壓精度 |
≤±0.5% |
穩(wěn)壓精度 |
≤±0.5% |
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輸出電流誤差 |
≤±1% |
輸出電流誤差 |
≤±1% |
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輸出電壓誤差 |
≤±0.5% |
輸出電壓誤差 |
≤±0.5% |
|
防護等級 |
IP54 |
防護等級 |
IP54 |
|
工作溫度（℃） |
-20～50 |
工作溫度（℃） |
-20～50 |
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儲存溫度（℃） |
-20～70 |
儲存溫度（℃） |
-20～70 |
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人機顯示 |
7寸彩色觸摸屏 |
人機顯示 |
7寸彩色觸摸屏 |
|
計量計費 |
直流電能表 |
計量計費 |
直流電能表 |
|
可靠性（MTBF） |
50000小時 |
可靠性（MTBF） |
50000小時 |
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保護功能 |
過欠壓短路、過載、漏電、浪涌保護 |
保護功能 |
過欠壓短路、過載、漏電、浪涌保護 |
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安裝方式 |
整體落地式 |
安裝方式 |
整體落地式 |
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外殼材質(zhì) |
鈑金 |
外殼材質(zhì) |
鈑金 |
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可選配項 |
4G無線通訊，充電槍7m/10m |
可選配項 |
4G無線通訊，充電槍7m/10m |
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尺寸（mm） |
長850*寬700*高1800 |
尺寸（mm） |
長850*寬700*高1800 |
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型號規(guī)格
本公司產(chǎn)品規(guī)格型號齊全，能滿足用戶的多種規(guī)格功率設計需求，以下部分主機規(guī)格外形尺寸僅供參考，定制型號規(guī)格請咨詢客服人員。
總額定輸出功率 |
額定輸入電壓 |
額定輸入電流 |
建議用電線纜 |
3.5KW |
AC220V |
16A |
ZR-YJV-3*6 |
7KW |
AC220V |
32A |
ZR-YJV-3*10 |
14KW |
AC220V |
64A |
ZR-YJV-3*16 |
30KW |
AC380V |
45A |
ZR-YJV-4*25+1*16 |
60KW |
AC380V |
91A |
ZR-YJV-4*35+1*16 |
90KW |
AC380V |
136A |
ZR-YJV-4*70+1*35 |
120KW |
AC380V |
182A |
ZR-YJV-4*95+1*50 |
160KW |
AC380V |
243A |
ZR-YJV-4*120+1*70 |
240KW |
AC380V |
365A |
ZR-YJV-4*185+1*95 |
技術(shù)特點
1) 采用一體式設計，整體結(jié)構(gòu)緊湊，安裝方便快捷，功耗低，充電效率高；
2) 充電樁整機防護等級為IP65，能夠滿足在雨天、沙塵等惡劣天氣下正常使用；
3) 充電樁前面板配置防日光液晶觸摸屏，視覺體驗卓越，操作界面友好；充電樁內(nèi)配置浪涌保護器，可對充電樁設備提供有效的防雷保護；
4) 充電樁內(nèi)配置剩余電流保護器，可有效保護用戶人身安全；
5) 充電樁具有故障報警功能，在檢測到充電回路或充電樁設備出現(xiàn)問題后，將即刻停止充電，并主動向監(jiān)控系統(tǒng)發(fā)送故障信息；
6) 充電樁外配置急停按鈕，按下急停按鈕，斷開電源輸出，提供緊急保護；
7) 充電樁具備輸入欠壓、輸入過壓、輸出短路、輸出過壓、過載、防雷、防漏電、絕緣監(jiān)測、緊急停機等保護功能，能夠保證充電的可靠性和安全性；
8) 充電樁接口嚴格按照新國標設計，能兼容市面上所有國標電動汽車；
9) 機體外殼采用的冷軋鋼板，機械強度高，表面防腐噴塑處理，外形美觀且使用壽命更長；
10) 前面板配置IC卡讀卡器，支持刷卡充及付費的功能；
11) 前面板設置運行狀態(tài)指示燈，清晰指示設備狀態(tài)；
12) 采用符合國家標準GB/T20234.3要求的充電專用線纜及充電槍，標準長度為5米；
13) 配置以太網(wǎng)/CAN等有線通信接口，及GPRS/3G（選配）無線通信接口；
14) 配置智能電能表，計量精度達1級，經(jīng)過CMC，完全符合GB/T 17215.321-2008標準。
選型方案
1、按充電方式
（1）交流充電樁
交流充電樁俗稱“慢充”，固定安裝在電動汽車外、與交流電網(wǎng)連接，為電動汽車車載充電機提供交流電源的供電裝置。交流充電樁只提供電力輸出，沒有充電功能，需連接車載充電機為電動汽車充電。相當于只是起了一個控制電源的作用。
（2）直流充電樁
直流充電樁俗稱“快充”，它是固定安裝在電動汽車外，與交流電網(wǎng)連接，可以為非車載電動汽車動力電池提供直流電源的供電裝置?？芍苯虞敵鲋绷麟姡瑸殡妱悠嚨碾姵爻潆?，輸出的電壓和電流可調(diào)范圍大，可提供足夠的功率，實現(xiàn)電動汽車快速充電。直流充電樁充電速度較快，故一般安裝在高速公路旁的充電站。
（3）交直流一體式充電樁
快速充電樁設備采用交直流一體的結(jié)構(gòu)。既可實現(xiàn)直流充電，也可以交流充電。白天充電業(yè)務多的時候，使用直流方式進行快速充電，當夜間充電站用戶少時可用交流充電進行慢充操作。采用觸摸和鍵盤互為備份的操控，觸摸屏和鍵盤采用防雨、防塵的設計；具備緊急停機的急停開關(guān)；具備充電接頭安放槽，安放槽可防水。
2、按安裝地點
（1）公共充電樁。建設在公共停車場結(jié)合用車泊位，為社會車輛提供充電服務的充電樁。
（2）專用充電樁。建設單位自有停車場，為單位內(nèi)部人員使用的充電樁。
（3）自用充電樁。建設在個人自有車庫，為私人用戶提供充電的充電樁。
以上是按照不同方式介紹不同種類的充電樁，下面我們主要介紹根據(jù)充電方式劃分的充電樁特點。
《電動汽車分散充電設施工程技術(shù)標準》GB/T 51313-2018中相關(guān)條款如下：6.1.5 新建汽車庫內(nèi)配建的分散充電設施在同防火分區(qū)內(nèi)應集中布置，并應符合下列規(guī)定:
1 布置在一、二級耐火等級的汽車庫的首層或當設置在地下或半地下時，宜布置在地下車庫的首層，不應布置在地下建筑四層及以下。
2 設置獨立的防火單元，每個防火單元的最大允許建筑面積應符合表的規(guī)定。
以上是按照不同方式介紹不同種類的充電樁，下面我們主要介紹根據(jù)充電方式劃分的充電樁特點。
《電動汽車分散充電設施工程技術(shù)標準》GB/T 51313-2018中相關(guān)條款如下：6.1.5 新建汽車庫內(nèi)配建的分散充電設施在同防火分區(qū)內(nèi)應集中布置，并應符合下列規(guī)定:
1 布置在一、二級耐火等級的汽車庫的首層或當設置在地下或半地下時，宜布置在地下車庫的首層，不應布置在地下建筑四層及以下。
2 設置獨立的防火單元，每個防火單元的最大允許建筑面積應符合表的規(guī)定。
表6.1.5 集中布置的充電設施區(qū)防火單元最大允許建筑面積（m2）
耐火等級 |
單層汽車庫 |
多層汽車庫 |
地下汽車庫或高層汽車庫 |
一、二級 |
1500 |
1250 |
1000 |
版權(quán)信息：合肥聯(lián)信電源有限公司